A győri raktárváros
1973 októberében kezdtek hozzá a győri raktárváros (koordinációs raktárak) építésének a Régi Veszprémi út 14. sz. alatt.
A Győri Tervező Vállalat 1976/1 tájékoztatójában Solt Herbert így írt.
„Amikor még homokhegy és azon gabonatábla volt, nehezen tudta az ember elképzelni, hogy vasúti hálózat, utak, térburkolatok és világítótornyok övezte kolosszus fog itt elterpeszkedni.”
1967-ben még a helyet keresték, 1972-ben meghatározták a pénzügyi nagyságrendet (az építkezés teljes költsége 145,6 millió forint volt), 1973 októberében fogtak a tereprendezéshez és ekkor kezdtek hidat építeni a Pándzsa-patak felett.
Megkezdődik a tereprendezés, 1973. 10. 15.
Új híd épül a Pándzsa-patak felett 1973. 10. 15.
Új híd épül a Pándzsa-patak felett 1973. 10. 15.
„24 000 négyzetméter zárt, illetve 26 000 négyzetméter fedett helyen bútort (DOMUS-BÚTORÉRT), cipőt (Cipőnagykereskedelmi Vállalat), élelmiszert, vegyi és kozmetikai árukat (FŰSZÉRT), űveget (AMPHÓRA), papírárut (PIÉRT) és műszaki cikkeket (FERROVILL) fognak tárolni.” /Győri Tervező Vállalat 1976/1/
A raktárváros makettje /Győri Tervező Vállalat 1976/1/
Az épületen belül 4000 négyzetméteren szociális létesítményeket helyeztek el, s egy másik épületben, 2700 négyzetméteren alakították ki a fürdőt, ebédlőt kazánházat.
„Néhány héttel az eredeti határidő előtt már megkezdődött a közraktár műszaki műszaki átadása, amely december 5-én fejeződik be. Néhány vállalat már hozzáfogott a költözéshez az árucikkeket már várják a targoncák, emelők.” ( Kisalföld, 1975. 12. 03.)
Képek az építkezésről időrendben:
Az új Pándzsa-híd elkészülte után megkezdődött az építkezés:
Az új Pándzsa-híd 1973. 12. 04.
Ideiglenes út épült az építkezéshez:
Az ideiglenes út 1974. 01. 12.
A közművek kiépítése:
Csatornázás, 1974. 02. 08.
Új rakodóvágány fektetnek le:
Az új rakodóvágány építése 1974. 04. 03.
Betonoszlopok állítása 1974. 04. 03.
Felkerülnek az áthidalók. 1974. 05. 28.
A raktár egy részén már tető is van, 1974. 07. 16.
Az épülő raktárváros és a rakodóvágány. Előtérben a Győr – Veszprém vasútvonal. 1974 08 07.
Épül a konyha, étterem, öltöző, fürdő, kazánház
Az épülő konyha, étterem, öltöző 1974. 08. 07.
A födémgerendák beemelése:
A födémgerendák beemelése, 1974. 09. 18.
Érkeznek az előregyártott betonelemek 1974. 12. 20.
Új híd épül a rakodóvágánynak a Pándzsa-patakon:
A rakodóvágány új hídja a Pándzsán, 1975. 02. 08 .
Az oldalfalak építése:
Az oldalfalak építése 1975. 03. 22.
Tető alatt a konyha, étterem, öltöző, fürdő, kazánház:
Tető alatt a konyha, étterem, öltöző, fürdő, kazánház 1975. 08. 09.
Tető alatt a konyha, étterem, öltöző, fürdő, kazánház 1975. 08. 09.
Folynak a belső munkák is:
Belső munkálatok 1975. 10. 04.
Belső munkálatok 1975. 10. 04.
Végső simítások:
Végső simítások 1975. 12. 05.
Targoncák sora várja a beköltözőket, 1975. 12. 05.
A tárolórekeszek is megérkeztek 1975. 12. 05.
A raktár tetejére helikopterrel emelték fel a 20 db. előregyártott szellőztető gépházi berendezést.
A szellőztető berendezések beemelése helikopterrel
A Kisalföld napilap így írt az eseményről 1975. 05. 31-én:
Kisalföld, 1975. 05. 31.
1976. január elején megkezdődött a cégek beköltözése a raktárvárosba:
Az AMFORA raktára 1976. 01. 07-én
Az AMFORA raktára 1976. 01. 07-én
1976. március 8. Kész az AMFORA mintaterem:
Az AMFORA mintaterem
1976. március 20-án volt az ünnepélyes megnyitó:
1976. 03. 20. Az ünnepélyes megnyitó
1976. március 2-án nyílt meg a DOMUS áruház melyről a Kisalföld napilap, 1976. 03. 02-i száma tudósított:
Kisalföld, 1976. 03. 02.
Az építkezés és a megnyitó fotókért köszönet Grábics Lászlónak
